141 Ratsmitglieder stimmten für das Bauprojekt. Damit wurde das Quorum von 91 Stimmen für die Ausgabenbremse problemlos erreicht. Im Sommer 2025 sollen die Bauarbeiten beendet sein.
Widerstand kam von den Grünen, obwohl eine Veloschnellroute Teil des Verkehrsprojektes ist. Sie kritisierten vor allem, dass die Limmatbrücke eine Extraspur für die Elektrizitätswerke des Kantons Zürich (EKZ) erhalten soll.
Sie störten sich aber auch an einer Wendeschlaufe, welche Lastwagen für die Zufahrt zur EKZ benötigen und die zusätzliches Land verbrauchen wird. Sie beantragten, dass der Regierungsrat das Projekt überarbeitet und verkleinert, konnten sich damit aber nicht durchsetzen.
(osc)